Bach Viet Shipping

TIN TỨC THỊ TRƯỜNG

VIỆT NAM TRƯỚC THÁCH THỨC THUẾ MỸ
13/08/2025

NGƯỜI THỢ KHẢM ĐÁ VÀ TẤM BẢN ĐỒ VÔ HÌNH
13/08/2025

PHÂN BIỆT “KIỂM HÓA” VÀ “THÔNG QUAN” – ĐỪNG NHẦM LẪN!
31/07/2025

GIÁ CƯỚC BIẾN ĐỘNG – LÀM SAO LÊN KẾ HOẠCH VẬN TẢI AN TOÀN?
29/07/2025

DỰ BÁO CAO ĐIỂM HÀNG HÓA THÁNG 8
29/07/2025

MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG – ĐỪNG ĐỂ LOGISTICS KÉO LÙI TĂNG TRƯỞNG!
07/07/2025

THUẾ QUAN MỸ - VIỆT NAM: "TIN NÓNG"
03/07/2025

AIR HAY SEA – CHỌN KHÉO MỘT CHUYẾN ĐI ĐÁNG GIÁ
02/07/2025

1/7/2025 – Cột mốc cải cách lịch sử tại Việt Nam
01/07/2025

TP.HCM sẽ phát triển 10 trung tâm logistics – Tăng tốc kết nối, bứt phá hạ tầng!
12/06/2025

MỸ THÚC ÉP CÁC NƯỚC RA ĐỀ XUẤT THƯƠNG MẠI TRƯỚC 3/6
03/06/2025

LÀO & MALAYSIA MỞ TUYẾN VẬN TẢI LIÊN KẾT ĐƯỜNG SẮT - ĐƯỜNG BIỂN: THÚC ĐẨY LOGISTICS KHU VỰC
30/05/2025

“Phải tháo gỡ các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng, nhân lực; đồng thời tăng cường phân cấp, phân quyền, phân bổ nguồn lực hợp lý để triển khai chiến lược logistics quốc gia một cách hiệu quả.” - Thủ tướng Phạm Minh Chính -
26/05/2025

VIỆT NAM VÀ THÁI LAN ĐẨY MẠNH HỢP TÁC TRONG LOGISITICS
26/11/2024

ĐÔNG NAM Á TĂNG CƯỜNG NHẬP KHẨU THAN DÙ NHU CẦU TOÀN CẦU ĐẠT ĐỈNH
22/10/2024

MỸ TRỪNG PHẠT TÀU THUYỀN VẬN CHUYỂN DẦU CỦA IRAN
07/10/2024

VIỆT NAM TRỞ THÀNH TRUNG TÂM TRUNG CHUYỂN HÀNG HÓA CỦA ĐÔNG NAM Á
05/10/2024

MỸ TRỪNG PHẠT TÀU THUYỀN VẬN CHUYỂN DẦU CỦA IRAN
01/10/2024

CÁC CUỘC ĐÌNH CÔNG ĐANG LÀM GIA TĂNG TÌNH TRẠNG TẮC NGHẼN CÁC CẢNG TẠI HOA KỲ
09/09/2024

GIÁ CÓ XU HƯỚNG GIẢM SAU THÁNG 7/2024
26/08/2024

NGUỒN CUNG LAO ĐỘNG NGÀNH LOGISTICS CHỈ ĐÁP ỨNG ĐƯỢC 40% NHU CẦU
22/08/2024

ĐỀ XUẤT CHO PHÉP PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA VR-SI HOẠT ĐỘNG TRÊN MỘT SỐ TUYẾN
19/08/2024

VIỆT NAM LỌT TOP 10 THỊ TRƯỜNG LOGISTICS MỚI NỔI TOÀN CẦU, DN ĐỒNG LOẠT TĂNG DOANH THU 2 CHỮ SỐ
12/08/2024

TÌNH TRẠNG TẮC NGHẼN CẢNG BIỂN TẠI SINGAPORE LAN SANG MALAYSIA
09/08/2024

EU ĐẦU TƯ KỶ LỤC 7 TỶ EURO ĐỂ NÂNG CẤP CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG, VẬN TẢI
06/08/2024

INDONESIA NỚI LỎNG THỦ TỤC THÔNG QUAN HÀNG NHẬP KHẨU ĐỂ GIẢM TẮC NGHẼN CONTAINER TẠI CÁC CẢNG BIỂN
05/08/2024

DỰ ĐOÁN GIÁ CƯỚC VẬN TẢI BIỂN THỜI GIAN TỚI: HẠ NHIỆT!
01/08/2024

BỐN XU HƯỚNG NỔI BẬT HÀNG ĐẦU CỦA NGÀNH LOGISTICS 2024
30/07/2024

CẢNG CHU LAI PHÁT HUY VAI TRÒ MŨI NHỌN TRONG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI MIỀN TRUNG
26/07/2024

SF AIRLINES MỞ THÊM TUYẾN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA MỚI TRUNG QUỐC - VIỆT NAM
25/07/2024

TẮC NGHẼN CẢNG BIỂN TẠI CHÂU Á CÓ THỂ KÉO DÀI HẾT THÁNG 8 NĂM NAY
24/07/2024

DỒN DẬP VỐN ĐỔ VÀO THỊ TRƯỜNG LOGISTICS VIỆT
12/07/2024

GIẢM THUẾ GTGT CÓ HIỆU LỰC TỪ 1/7 ĐẾN 31/12 NĂM 2024
04/07/2024

XUẤT KHẨU CAO SU TĂNG TRƯỞNG TÍCH CỰC NHỜ GIÁ CAO SU TĂNG MẠNH
28/06/2024

QUY ĐỊNH VỀ GIAO NHẬN CONTAINER IMDG XUẤT NHẬP TÀU TẠI CẢNG TÂN CẢNG - CÁT LÁI
19/06/2024

GÃ KHỔNG LỒ’ VẬN TẢI BIỂN MAERSK ĐỐI PHÓ VỚI BIẾN ĐỘNG TOÀN CẦU THẾ NÀO?
17/06/2024

THỊ TRƯỜNG HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG: TĂNG TRƯỞNG NHƯ THẾ NÀO TRONG BA THÁNG LIÊN TỤC?
27/05/2024

SỐ LƯỢNG TÀU HỦY BỎ CHUYẾN TRÊN CÁC TUYẾN CHÂU Á - BẮC ÂU, CHÂU Á - BỜ ĐÔNG BẮC MỸ VÀ CHÂU Á - ĐỊA TRUNG HẢI ĐÃ GIẢM MẠNH TRONG NHỮNG TUẦN GẦN ĐÂY
20/05/2024

KHỐI LƯỢNG NHẬP KHẨU CONTAINER CỦA MỸ VẪN ỔN ĐỊNH, TRƯỚC MỘT SỐ THÁCH THỨC TOÀN CẦU TIỀM ẨN
23/04/2024

SITC MỞ TUYẾN VẬN TẢI BIỂN TRỰC TIẾP TỪ TRUNG QUỐC, VIỆT NAM (CÁT LÁI) ĐẾN INDONESIA
16/04/2024

TÁC ĐỘNG TÍCH CỰC CỦA CUỘC KHỦNG HOẢNG BIỂN ĐỎ ĐẾN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG
04/04/2024

CHOÁNG VỚI GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG ĐI MỸ, CHÂU ÂU
29/03/2024

TP.HCM DẪN ĐẦU BẢNG XẾP HẠNG CHỈ SỐ CẠNH TRANH LOGISTICS
26/03/2024

UAE ĐỀ XUẤT THIẾT LẬP CÁC TUYẾN THƯƠNG MẠI MỚI DO BẤT ỔN Ở BIỂN ĐỎ
15/03/2024

AN NINH HÀNG HẢI, MỘT TRONG 5 VẤN ĐỀ LO NGẠI KHI BIỂN ĐỎ "DẬY SÓNG"
31/01/2024

VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHẮM TỚI NĂM 2024 TÍCH CỰC
29/01/2024

KHO BÃI ẤN ĐỘ THU HÚT NHÀ ĐẦU TƯ
26/01/2024

HÀ NỘI SẼ KHỞI CÔNG XÂY DỰNG 2 CẢNG CẠN Ở GIA LÂM VÀ HOÀI ĐỨC TRONG NĂM 2024
15/01/2024

ONE GIỚI THIỆU DỊCH VỤ NHẬT BẢN ĐÀI LOAN CÁT LÁI (JTC)
08/01/2024

VẬN TẢI HÀNG HÓA TOÀN CẦU TIẾP TỤC SUY THOÁI
05/01/2024

CÁC ĐƠN VỊ XUẤT KHẨU ĐANG NHẮM ĐẾN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG ĐỂ TRÁNH TẮC NGHẼN TẠI BIỂN ĐỎ
02/01/2024

TP.HCM ĐỨNG ĐẦU CẢ NƯỚC VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH LOGISTICS
29/12/2023

DIỄN ĐÀN LOGISTICS VIỆT NAM 2023: ĐẨY MẠNH CHUYỂN ĐỔI SỐ, NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH
28/12/2023

BIẾN ĐỘNG TRÊN BIỂN ĐỎ GÂY NGUY CƠ KHỦNG HOẢNG VẬN TẢI QUỐC TẾ
25/12/2023

THỊ TRƯỜNG KHO LẠNH CÒN NHIỀU TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN
23/12/2023

LOGISTICS CHUYỂN MÌNH ĐÓN ĐẦU CƠ HỘI
15/12/2023

MAERSK RÓT HƠN 500 TRIỆU USD VÀO ĐÔNG NAM Á
15/12/2023

KIẾN THỨC CHUYÊN MÔN

VIỆT NAM TRƯỚC THÁCH THỨC THUẾ MỸ
13/08/2025

NGƯỜI THỢ KHẢM ĐÁ VÀ TẤM BẢN ĐỒ VÔ HÌNH
13/08/2025

PHÂN BIỆT “KIỂM HÓA” VÀ “THÔNG QUAN” – ĐỪNG NHẦM LẪN!
31/07/2025

GIÁ CƯỚC BIẾN ĐỘNG – LÀM SAO LÊN KẾ HOẠCH VẬN TẢI AN TOÀN?
29/07/2025

DỰ BÁO CAO ĐIỂM HÀNG HÓA THÁNG 8
29/07/2025

MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG – ĐỪNG ĐỂ LOGISTICS KÉO LÙI TĂNG TRƯỞNG!
07/07/2025

THUẾ QUAN MỸ - VIỆT NAM: "TIN NÓNG"
03/07/2025

AIR HAY SEA – CHỌN KHÉO MỘT CHUYẾN ĐI ĐÁNG GIÁ
02/07/2025

1/7/2025 – Cột mốc cải cách lịch sử tại Việt Nam
01/07/2025

TP.HCM sẽ phát triển 10 trung tâm logistics – Tăng tốc kết nối, bứt phá hạ tầng!
12/06/2025

MỸ THÚC ÉP CÁC NƯỚC RA ĐỀ XUẤT THƯƠNG MẠI TRƯỚC 3/6
03/06/2025

LÀO & MALAYSIA MỞ TUYẾN VẬN TẢI LIÊN KẾT ĐƯỜNG SẮT - ĐƯỜNG BIỂN: THÚC ĐẨY LOGISTICS KHU VỰC
30/05/2025

HÀNG RỜI và HÀNG LẺ: Đừng nhầm nếu không muốn chọn sai phương thức vận chuyển!
27/05/2025

HÌNH THỨC VẬN TẢI THỦY NỘI ĐỊA
15/11/2024

VẬN CHUYỂN HÀNG TRONG CONTAINER LẠNH
13/11/2024

CÁC LƯU Ý KHI VẬN CHUYỂN HÀNG LCL
31/10/2024

PHÂN BIỆT CHUYỂN TẢI VÀ QUÁ CẢNH TRONG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU
21/10/2024

HẢI QUAN DỰA VÀO YẾU TỐ NÀO, ĐỂ PHÂN LUỒNG TỜ KHAI XANH - VÀNG - ĐỎ?
15/10/2024

QUY TRÌNH RÚT RUỘT HÀNG TẠI CẢNG
08/10/2024

TOP 10 HÃNG BAY (AIRLINES) LỚN NHẤT THẾ GIỚI TÍNH THEO SẢN LƯỢNG HÀNG HÓA (PHẦN 02)
30/09/2024

TOP 10 HÃNG BAY (AIRLINES) LỚN NHẤT THẾ GIỚI TÍNH THEO SẢN LƯỢNG HÀNG HÓA (PHẦN 01)
27/09/2024

OMIT
25/09/2024

ROLL
25/09/2024

ỦY THÁC XUẤT KHẨU TỪ TRUNG QUỐC
23/09/2024

KHÁCH HÀNG NÊN LÀM GÌ KHI MẤT B/L GỐC
20/09/2024

DELAY TÀU
10/09/2024

“TRUCKING WAITING TIME” & “TRUCKING WAITING FEE” CHO HÀNG USA
06/09/2024

HÀNG HÓA XUẤT XỨ TỪ LIÊN MINH CHÂU ÂU NHẬP VÀO VIỆT NAM ĐƯỢC HƯỞNG ƯU ĐÃI THUẾ NHẬP KHẨU ĐẶC BIỆT THEO HIỆP ĐỊNH THƯƠNG MẠI NÀO?
30/08/2024

DDP VÀ DDU
27/08/2024

CÁC LOẠI TÀU PHỔ BIẾN TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HIỆN NAY
21/08/2024

HÀNG FREEHAND VÀ HÀNG NOMINATED
20/08/2024

THỦ TỤC NHẬP KHẨU THỰC PHẨM CHỨC NĂNG
14/08/2024

KÝ LÙI NGÀY VẬN ĐƠN – BACK DATE BILL OF LADING
13/08/2024

MÃ HS CODE LÀ GÌ? CÁCH TRA MÃ HS CODE CHÍNH XÁC NHẤT
08/08/2024

CHỨNG THƯ BẮT BUỘC KHI XUẤT HÀNG ĐI CHÂU PHI
07/08/2024

FLEXITANK LÀ GÌ? ƯU ĐIỂM KHI SỬ DỤNG DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN FLEXITANK
31/07/2024

PHÂN BIỆT CÁC LOẠI DỊCH VỤ CHUYỂN PHÁT NHANH CỦA FEDEX
22/07/2024

TRIỂN KHAI EPORT CHO HÀNG LCL VỀ KHO CFS CẢNG TIÊN SA ĐÀ NẴNG
15/07/2024

CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN GIÁ CƯỚC ĐƯỜNG BIỂN
09/07/2024

HÀNG CẬP CẢNG HẢI PHÒNG CẦN BAO LÂU THỜI GIAN ĐỂ VỀ KHO CHO KHÁCH?
02/07/2024

KỸ THUẬT ĐÓNG HÀNG VÀO CONTAINER
01/07/2024

HƯỚNG DẪN KIỂM TRA NGÀY, GIỜ TÀU CẬP VỀ CÁC CẢNG
27/06/2024

HƯỚNG DẪN KIỂM TRA NGÀY, GIỜ TÀU CẬP VỀ CÁC CẢNG
26/06/2024

PHÍ EMF/ EMC LÀ GÌ? QUY ĐỊNH THU PHÍ EMF/EMC CỦA 1 SỐ HÃNG TÀU
25/06/2024

HIDDEN DANGEROUS GOODS - HÀNG NGUY HIỂM TIỀM ẨN TRONG GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG
24/06/2024

CÁC NGUYÊN NHÂN CONTAINER RƠI MẤT GIỮA BIỂN – TRÁCH NHIỆM THUỘC VỀ AI – CHỦ HÀNG PHẢI LÀM GÌ
11/06/2024

CẢNH BÁO DARK ALERT TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG
29/05/2024

CONT NOR – CONT LẠNH KHÔNG HOẠT ĐỘNG
28/05/2024

THẾ NÀO LÀ HÀNG NHẬP LẬU? QUY ĐỊNH XỬ PHẠT - BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC
17/05/2024

PHYTO LÀ GÌ? - QUY TRÌNH CẤP PHYTO TẠI VIỆT NAM
13/05/2024

THỦ TỤC HẢI QUAN VÀ THUẾ NHẬP KHẨU MÁY ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ NĂM 2024
08/05/2024

PHỤ THU PHÍ NÂNG TẠI BÃI ĐỐI VỚI CONTAINER HÀNG TẠI CẢNG CÁT LÁI
25/04/2024

TỔNG QUAN VỀ PHÍ LSS
20/04/2024

NHỮNG NGUYÊN GÂY NHÂN PHÁT SINH PHÍ DEM/ DET
11/04/2024

HUB PORT TRONG LOGISTICS QUỐC TẾ
10/04/2024

SỰ KHÁC NHAU GỮA MASTER AIRWAY BILL (MAWB) VÀ HOUSE AIRWAY BILL (HAWB) TRONG TRƯỜNG HỢP LÔ HÀNG CÓ HAWB
27/03/2024

ĐIỂM DANH NHỮNG LOẠI HÌNH KHO BÃI TRONG LOGISTIC
25/03/2024

CÁC LƯU Ý KHAI HÀNG XUẤT KHẨU
22/03/2024

CÁCH ĐỌC THÔNG TIN QUAN TRỌNG TRÊN BOOKING CONFIRMATION CHO HÀNG XUẤT KHẨU TỪ VIỆT NAM (PHẦN 2)
20/03/2024

CÁCH ĐỌC THÔNG TIN QUAN TRỌNG TRÊN BOOKING CONFIRMATION CHO HÀNG XUẤT KHẨU TỪ VIỆT NAM (PHẦN 1)
19/03/2024

HƯỚNG DẪN CÁCH KIỂM TRA KHAI THÁC ĐỐI VỚI HÀNG CONT/HÀNG LẺ VỀ CẢNG HỒ CHÍ MINH
12/03/2024

SWITCH BILL OF LADING
07/03/2024

QUY ĐỊNH VỀ CHẤT XẾP HÀNG NGUY HIỂM HÀNG KHÔNG
04/03/2024

CÁC LƯU Ý KHI NHẬP KHẨU CONT LẠNH
29/02/2024

CÁC HÌNH THỨC NHẬP KHẨU THÔNG DỤNG Ở VIỆT NAM
27/02/2024

QUY TRÌNH ĐĂNG KÝ ĐĂNG KIỂM HÀNG XE NÂNG, XE XÚC, MÁY ĐÀO, XE Ô TÔ CHẠY SÂN GOLF KHU VUI CHƠI, XE SƠ MI RƠ MOOC,...
22/02/2024

BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU
20/02/2024

THANH TOÁN TT LÀ GÌ? QUY TRÌNH THANH TOÁN TT CHI TIẾT
16/02/2024

CƯỢC CONT
15/02/2024

THỦ TỤC NHẬP KHẨU THIẾT BỊ VỆ SINH
30/01/2024

THỦ TỤC NHẬP KHẨU XE NÂNG
25/01/2024

LƯU Ý KHI VẬN CHUYỂN PIN LITHIUM ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
24/01/2024

TOP 6 CẢNG CONTAINER LỚN TẠI HẢI PHÒNG
23/01/2024

THỦ TỤC NHẬP KHẨU ĐÈN LED
22/01/2024

KHO NGOẠI QUAN
16/01/2024

MỘT SỐ THÔNG TIN VỀ SHIPPING MARKS
15/01/2024

DANH MỤC SẢN PHẨM, HÀNG HÓA CÓ KHẢ NĂNG GÂY MẤT AN TOÀN THUỘC QUẢN LÝ CỦA BỘ CÔNG THƯƠNG
15/01/2024

PHÂN BIỆT THUẾ NHẬP KHẨU ƯU ĐÃI VÀ THUẾ NHẬP KHẨU THÔNG THƯỜNG
10/01/2024

QUY TẮC KHAI BÁO HẢI QUAN TRƯỚC TẠI CÁC ĐIỂM ĐẾN – MỸ, CANADA, NHẬT BẢN
09/01/2024

CHÍNH SÁCH GIẢM THUẾ GTGT NĂM 2024
04/01/2024

QUY TRÌNH THỦ TỤC NHẬP KHẨU ĐỒ CHƠI
27/12/2023

ĐIỀU KIỆN DDP
27/12/2023

HƯỚNG DẪN KHÁCH HÀNG ĐĂNG KÍ TÀI KHOẢN EWMS TẠI KHO CÁT LÁI
19/12/2023

NHỮNG MẶT HÀNG HOT NHẬP KHẨU NGÀY TẾT, QUY TRÌNH VÀ THỜI GIAN NHẬP HÀNG HỢP LÝ
18/12/2023

THỜI ĐIỂM NỘP CHỨNG TỪ CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ HÀNG HÓA NHẬP KHẨU
13/12/2023

Trước đây đã có nhiều từ khác nhau để gọi như kho vận,…lại phải dùng từ logistics?
24/11/2023

Thành lập chi nhánh Tân Sân Nhất
24/11/2023

Mở rộng dịch vụ đường bộ
24/11/2023

Thành lập bộ phận CONSOL
24/11/2023

Kiến thức về logistics

Chuyện một container giày thể thao suýt nhấn chìm cả chiến dịch Marketing triệu đô của Adidas

Ngày đăng: 06/08/2025

Chuyện một container giày thể thao suýt nhấn chìm cả chiến dịch Marketing triệu đô của Adidas

Người ta vẫn hay kể lại một câu chuyện được truyền miệng trong giới làm marketing và logistics: rằng một chiến dịch triệu đô của Adidas đã suýt thất bại chỉ vì thiếu một dòng HS code…

Năm 2022, Adidas chuẩn bị ra mắt dòng giày thể thao phiên bản giới hạn hợp tác cùng một nghệ sĩ nổi tiếng. Chiến dịch toàn cầu được lên lịch kỹ lưỡng: TVC, sự kiện, KOL đăng bài, pre-order... Tất cả đều xoay quanh một thời điểm ra mắt duy nhất – ngày 15 tháng 9.

Thế nhưng có một điều mà đội marketing ở châu Âu không để ý: container chứa lô giày đầu tiên dành cho thị trường châu Á đang nằm yên ở một cảng tại Malaysia, vì thiếu một dòng mã HS code nhỏ trong bộ chứng từ.

Không phải hàng mất, không phải do hư hỏng – chỉ một chi tiết hành chính nhỏ, đủ khiến container bị giữ lại hơn 10 ngày.

Kết quả?

Tại Việt Nam và Thái Lan – hai thị trường trọng điểm – showroom trưng bày không có sản phẩm, các KOL buộc phải đăng bài… với hình ảnh mockup. Đến khi hàng về thì trend đã qua, chiến dịch đổ bể một nửa.

Sau đó, chính Adidas đã thay đổi cách phối hợp giữa đội marketing và đội logistics trên toàn cầu. Và câu nói được ghi lại trong báo cáo nội bộ là:

“Từ giờ, hãy mời người phụ trách logistics tham dự mọi cuộc họp ra mắt sản phẩm.”

Với Bách Việt, chúng tôi tin rằng logistics không chỉ là khâu vận chuyển, mà là một phần cốt lõi trong chiến lược kinh doanh. Khi khách hàng chuẩn bị cho một chiến dịch ra mắt sản phẩm, khai trương showroom, hoặc đẩy đơn mùa cao điểm, câu hỏi cần đặt ra không chỉ là: “Hàng có về kịp không?” mà còn là: “Hàng có về đúng thời điểm? Có đủ chứng từ để thông quan? Có sẵn tồn kho để bung hàng đúng kế hoạch?”

Chúng tôi luôn mong muốn được đồng hành từ sớm – khi mọi thứ còn nằm trên bản kế hoạch – để có thể tư vấn tuyến vận chuyển phù hợp, rà soát chứng từ, lường trước các rủi ro thông quan, và đề xuất phương án dự phòng. Nếu cần, Bách Việt sẵn sàng phối hợp chặt chẽ với bộ phận kinh doanh, marketing của khách hàng, để không chỉ giao đúng hàng – mà giao đúng vào khoảnh khắc quan trọng nhất.

Vì trong một chiến dịch kinh doanh, đôi khi chậm một container là đánh rơi cả một cơ hội thị trường.

Và cũng có khi, chỉ một dòng HS code… đủ khiến cả một cú launch triệu đô không bao giờ xảy ra.

Chuyện một container giày thể thao suýt nhấn chìm cả chiến dịch Marketing triệu đô của Adidas

HỆ THỐNG VĂN PHÒNG

TRỤ SỞ CHÍNH HÀ NỘI

VĂN PHÒNG SÂN BAY NỘI BÀI

VĂN PHÒNG HẢI PHÒNG

VĂN PHÒNG HỒ CHÍ MINH

VĂN PHÒNG SÂN BAY TÂN SƠN NHẤT

HỆ THỐNG KHO BÃI

VĂN PHÒNG ĐÀ NẴNG

VĂN PHÒNG LẠNG SƠN

BACH VIET SHIPPING (USA) LLC

THÔNG TIN LIÊN HỆ