TIN TỨC THỊ TRƯỜNG
LOGISTIC XANH LÀ GÌ?
 25/11/2025
CÔNG NGHỆ ĐỊNH HÌNH TƯƠNG LAI NGÀNH LOGISTIC
 25/11/2025
Bạn có biết Việt Nam đang có bao nhiêu trung tâm logistics?
 25/11/2025
VIỆT NAM TRƯỚC THÁCH THỨC THUẾ MỸ
 13/08/2025
NGƯỜI THỢ KHẢM ĐÁ VÀ TẤM BẢN ĐỒ VÔ HÌNH
 13/08/2025
Chuyện một container giày thể thao suýt nhấn chìm cả chiến dịch Marketing triệu đô của Adidas
 06/08/2025
PHÂN BIỆT “KIỂM HÓA” VÀ “THÔNG QUAN” – ĐỪNG NHẦM LẪN!
 31/07/2025
GIÁ CƯỚC BIẾN ĐỘNG – LÀM SAO LÊN KẾ HOẠCH VẬN TẢI AN TOÀN?
 29/07/2025
DỰ BÁO CAO ĐIỂM HÀNG HÓA THÁNG 8
 29/07/2025
MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG – ĐỪNG ĐỂ LOGISTICS KÉO LÙI TĂNG TRƯỞNG!
 07/07/2025
THUẾ QUAN MỸ - VIỆT NAM: "TIN NÓNG"
 03/07/2025
AIR HAY SEA – CHỌN KHÉO MỘT CHUYẾN ĐI ĐÁNG GIÁ
 02/07/2025
1/7/2025 – Cột mốc cải cách lịch sử tại Việt Nam
 01/07/2025
TP.HCM sẽ phát triển 10 trung tâm logistics – Tăng tốc kết nối, bứt phá hạ tầng!
 12/06/2025
MỸ THÚC ÉP CÁC NƯỚC RA ĐỀ XUẤT THƯƠNG MẠI TRƯỚC 3/6
 03/06/2025
LÀO & MALAYSIA MỞ TUYẾN VẬN TẢI LIÊN KẾT ĐƯỜNG SẮT - ĐƯỜNG BIỂN: THÚC ĐẨY LOGISTICS KHU VỰC
 30/05/2025
“Phải tháo gỡ các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng, nhân lực; đồng thời tăng cường phân cấp, phân quyền, phân bổ nguồn lực hợp lý để triển khai chiến lược logistics quốc gia một cách hiệu quả.” - Thủ tướng Phạm Minh Chính -
 26/05/2025
VIỆT NAM VÀ THÁI LAN ĐẨY MẠNH HỢP TÁC TRONG LOGISITICS
 26/11/2024
ĐÔNG NAM Á TĂNG CƯỜNG NHẬP KHẨU THAN DÙ NHU CẦU TOÀN CẦU ĐẠT ĐỈNH
 22/10/2024
MỸ TRỪNG PHẠT TÀU THUYỀN VẬN CHUYỂN DẦU CỦA IRAN
 07/10/2024
VIỆT NAM TRỞ THÀNH TRUNG TÂM TRUNG CHUYỂN HÀNG HÓA CỦA ĐÔNG NAM Á
 05/10/2024
MỸ TRỪNG PHẠT TÀU THUYỀN VẬN CHUYỂN DẦU CỦA IRAN
 01/10/2024
CÁC CUỘC ĐÌNH CÔNG ĐANG LÀM GIA TĂNG TÌNH TRẠNG TẮC NGHẼN CÁC CẢNG TẠI HOA KỲ
 09/09/2024
GIÁ CÓ XU HƯỚNG GIẢM SAU THÁNG 7/2024
 26/08/2024
NGUỒN CUNG LAO ĐỘNG NGÀNH LOGISTICS CHỈ ĐÁP ỨNG ĐƯỢC 40% NHU CẦU
 22/08/2024
ĐỀ XUẤT CHO PHÉP PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA VR-SI HOẠT ĐỘNG TRÊN MỘT SỐ TUYẾN
 19/08/2024
VIỆT NAM LỌT TOP 10 THỊ TRƯỜNG LOGISTICS MỚI NỔI TOÀN CẦU, DN ĐỒNG LOẠT TĂNG DOANH THU 2 CHỮ SỐ
 12/08/2024
TÌNH TRẠNG TẮC NGHẼN CẢNG BIỂN TẠI SINGAPORE LAN SANG MALAYSIA
 09/08/2024
EU ĐẦU TƯ KỶ LỤC 7 TỶ EURO ĐỂ NÂNG CẤP CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG, VẬN TẢI
 06/08/2024
INDONESIA NỚI LỎNG THỦ TỤC THÔNG QUAN HÀNG NHẬP KHẨU ĐỂ GIẢM TẮC NGHẼN CONTAINER TẠI CÁC CẢNG BIỂN
 05/08/2024
DỰ ĐOÁN GIÁ CƯỚC VẬN TẢI BIỂN THỜI GIAN TỚI: HẠ NHIỆT!
 01/08/2024
BỐN XU HƯỚNG NỔI BẬT HÀNG ĐẦU CỦA NGÀNH LOGISTICS 2024
 30/07/2024
CẢNG CHU LAI PHÁT HUY VAI TRÒ MŨI NHỌN TRONG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI MIỀN TRUNG
 26/07/2024
SF AIRLINES MỞ THÊM TUYẾN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA MỚI TRUNG QUỐC - VIỆT NAM
 25/07/2024
TẮC NGHẼN CẢNG BIỂN TẠI CHÂU Á CÓ THỂ KÉO DÀI HẾT THÁNG 8 NĂM NAY
 24/07/2024
DỒN DẬP VỐN ĐỔ VÀO THỊ TRƯỜNG LOGISTICS VIỆT
 12/07/2024
GIẢM THUẾ GTGT CÓ HIỆU LỰC TỪ 1/7 ĐẾN 31/12 NĂM 2024
 04/07/2024
XUẤT KHẨU CAO SU TĂNG TRƯỞNG TÍCH CỰC NHỜ GIÁ CAO SU TĂNG MẠNH
 28/06/2024
QUY ĐỊNH VỀ GIAO NHẬN CONTAINER IMDG XUẤT NHẬP TÀU TẠI CẢNG TÂN CẢNG - CÁT LÁI
 19/06/2024
GÃ KHỔNG LỒ’ VẬN TẢI BIỂN MAERSK ĐỐI PHÓ VỚI BIẾN ĐỘNG TOÀN CẦU THẾ NÀO?
 17/06/2024
THỊ TRƯỜNG HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG: TĂNG TRƯỞNG NHƯ THẾ NÀO TRONG BA THÁNG LIÊN TỤC?
 27/05/2024
SỐ LƯỢNG TÀU HỦY BỎ CHUYẾN TRÊN CÁC TUYẾN CHÂU Á - BẮC ÂU, CHÂU Á - BỜ ĐÔNG BẮC MỸ VÀ CHÂU Á - ĐỊA TRUNG HẢI ĐÃ GIẢM MẠNH TRONG NHỮNG TUẦN GẦN ĐÂY
 20/05/2024
KHỐI LƯỢNG NHẬP KHẨU CONTAINER CỦA MỸ VẪN ỔN ĐỊNH, TRƯỚC MỘT SỐ THÁCH THỨC TOÀN CẦU TIỀM ẨN
 23/04/2024
SITC MỞ TUYẾN VẬN TẢI BIỂN TRỰC TIẾP TỪ TRUNG QUỐC, VIỆT NAM (CÁT LÁI) ĐẾN INDONESIA
 16/04/2024
TÁC ĐỘNG TÍCH CỰC CỦA CUỘC KHỦNG HOẢNG BIỂN ĐỎ ĐẾN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG
 04/04/2024
CHOÁNG VỚI GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG ĐI MỸ, CHÂU ÂU
 29/03/2024
TP.HCM DẪN ĐẦU BẢNG XẾP HẠNG CHỈ SỐ CẠNH TRANH LOGISTICS
 26/03/2024
UAE ĐỀ XUẤT THIẾT LẬP CÁC TUYẾN THƯƠNG MẠI MỚI DO BẤT ỔN Ở BIỂN ĐỎ
 15/03/2024
AN NINH HÀNG HẢI, MỘT TRONG 5 VẤN ĐỀ LO NGẠI KHI BIỂN ĐỎ "DẬY SÓNG"
 31/01/2024
VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG NHẮM TỚI NĂM 2024 TÍCH CỰC
 29/01/2024
KHO BÃI ẤN ĐỘ THU HÚT NHÀ ĐẦU TƯ
 26/01/2024
HÀ NỘI SẼ KHỞI CÔNG XÂY DỰNG 2 CẢNG CẠN Ở GIA LÂM VÀ HOÀI ĐỨC TRONG NĂM 2024
 15/01/2024
ONE GIỚI THIỆU DỊCH VỤ NHẬT BẢN ĐÀI LOAN CÁT LÁI (JTC)
 08/01/2024
VẬN TẢI HÀNG HÓA TOÀN CẦU TIẾP TỤC SUY THOÁI
 05/01/2024
CÁC ĐƠN VỊ XUẤT KHẨU ĐANG NHẮM ĐẾN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG ĐỂ TRÁNH TẮC NGHẼN TẠI BIỂN ĐỎ
 02/01/2024
TP.HCM ĐỨNG ĐẦU CẢ NƯỚC VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH LOGISTICS
 29/12/2023
DIỄN ĐÀN LOGISTICS VIỆT NAM 2023: ĐẨY MẠNH CHUYỂN ĐỔI SỐ, NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH
 28/12/2023
BIẾN ĐỘNG TRÊN BIỂN ĐỎ GÂY NGUY CƠ KHỦNG HOẢNG VẬN TẢI QUỐC TẾ
 25/12/2023
THỊ TRƯỜNG KHO LẠNH CÒN NHIỀU TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN
 23/12/2023
LOGISTICS CHUYỂN MÌNH ĐÓN ĐẦU CƠ HỘI
 15/12/2023
MAERSK RÓT HƠN 500 TRIỆU USD VÀO ĐÔNG NAM Á
 15/12/2023
  KIẾN THỨC CHUYÊN MÔN
LOGISTIC XANH LÀ GÌ?
 25/11/2025
CÔNG NGHỆ ĐỊNH HÌNH TƯƠNG LAI NGÀNH LOGISTIC
 25/11/2025
Bạn có biết Việt Nam đang có bao nhiêu trung tâm logistics?
 25/11/2025
VIỆT NAM TRƯỚC THÁCH THỨC THUẾ MỸ
 13/08/2025
NGƯỜI THỢ KHẢM ĐÁ VÀ TẤM BẢN ĐỒ VÔ HÌNH
 13/08/2025
Chuyện một container giày thể thao suýt nhấn chìm cả chiến dịch Marketing triệu đô của Adidas
 06/08/2025
PHÂN BIỆT “KIỂM HÓA” VÀ “THÔNG QUAN” – ĐỪNG NHẦM LẪN!
 31/07/2025
GIÁ CƯỚC BIẾN ĐỘNG – LÀM SAO LÊN KẾ HOẠCH VẬN TẢI AN TOÀN?
 29/07/2025
DỰ BÁO CAO ĐIỂM HÀNG HÓA THÁNG 8
 29/07/2025
MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG – ĐỪNG ĐỂ LOGISTICS KÉO LÙI TĂNG TRƯỞNG!
 07/07/2025
THUẾ QUAN MỸ - VIỆT NAM: "TIN NÓNG"
 03/07/2025
AIR HAY SEA – CHỌN KHÉO MỘT CHUYẾN ĐI ĐÁNG GIÁ
 02/07/2025
1/7/2025 – Cột mốc cải cách lịch sử tại Việt Nam
 01/07/2025
TP.HCM sẽ phát triển 10 trung tâm logistics – Tăng tốc kết nối, bứt phá hạ tầng!
 12/06/2025
MỸ THÚC ÉP CÁC NƯỚC RA ĐỀ XUẤT THƯƠNG MẠI TRƯỚC 3/6
 03/06/2025
LÀO & MALAYSIA MỞ TUYẾN VẬN TẢI LIÊN KẾT ĐƯỜNG SẮT - ĐƯỜNG BIỂN: THÚC ĐẨY LOGISTICS KHU VỰC
 30/05/2025
HÀNG RỜI và HÀNG LẺ: Đừng nhầm nếu không muốn chọn sai phương thức vận chuyển!
 27/05/2025
“Phải tháo gỡ các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng, nhân lực; đồng thời tăng cường phân cấp, phân quyền, phân bổ nguồn lực hợp lý để triển khai chiến lược logistics quốc gia một cách hiệu quả.” - Thủ tướng Phạm Minh Chính -
 26/05/2025
HÌNH THỨC VẬN TẢI THỦY NỘI ĐỊA
 15/11/2024
VẬN CHUYỂN HÀNG TRONG CONTAINER LẠNH
 13/11/2024
CÁC LƯU Ý KHI VẬN CHUYỂN HÀNG LCL
 31/10/2024
PHÂN BIỆT CHUYỂN TẢI VÀ QUÁ CẢNH TRONG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU
 21/10/2024
HẢI QUAN DỰA VÀO YẾU TỐ NÀO, ĐỂ PHÂN LUỒNG TỜ KHAI XANH - VÀNG - ĐỎ?
 15/10/2024
QUY TRÌNH RÚT RUỘT HÀNG TẠI CẢNG
 08/10/2024
TOP 10 HÃNG BAY (AIRLINES) LỚN NHẤT THẾ GIỚI TÍNH THEO SẢN LƯỢNG HÀNG HÓA (PHẦN 02)
 30/09/2024
TOP 10 HÃNG BAY (AIRLINES) LỚN NHẤT THẾ GIỚI TÍNH THEO SẢN LƯỢNG HÀNG HÓA (PHẦN 01)
 27/09/2024
OMIT
 25/09/2024
ROLL
 25/09/2024
ỦY THÁC XUẤT KHẨU TỪ TRUNG QUỐC
 23/09/2024
KHÁCH HÀNG NÊN LÀM GÌ KHI MẤT B/L GỐC
 20/09/2024
DELAY TÀU
 10/09/2024
“TRUCKING WAITING TIME” & “TRUCKING WAITING FEE” CHO HÀNG USA
 06/09/2024
HÀNG HÓA XUẤT XỨ TỪ LIÊN MINH CHÂU ÂU NHẬP VÀO VIỆT NAM ĐƯỢC HƯỞNG ƯU ĐÃI THUẾ NHẬP KHẨU ĐẶC BIỆT THEO HIỆP ĐỊNH THƯƠNG MẠI NÀO?
 30/08/2024
DDP VÀ DDU
 27/08/2024
CÁC LOẠI TÀU PHỔ BIẾN TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HIỆN NAY
 21/08/2024
HÀNG FREEHAND VÀ HÀNG NOMINATED
 20/08/2024
THỦ TỤC NHẬP KHẨU THỰC PHẨM CHỨC NĂNG
 14/08/2024
KÝ LÙI NGÀY VẬN ĐƠN – BACK DATE BILL OF LADING
 13/08/2024
MÃ HS CODE LÀ GÌ? CÁCH TRA MÃ HS CODE CHÍNH XÁC NHẤT
 08/08/2024
CHỨNG THƯ BẮT BUỘC KHI XUẤT HÀNG ĐI CHÂU PHI
 07/08/2024
FLEXITANK LÀ GÌ? ƯU ĐIỂM KHI SỬ DỤNG DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN FLEXITANK
 31/07/2024
PHÂN BIỆT CÁC LOẠI DỊCH VỤ CHUYỂN PHÁT NHANH CỦA FEDEX
 22/07/2024
TRIỂN KHAI EPORT CHO HÀNG LCL VỀ KHO CFS CẢNG TIÊN SA ĐÀ NẴNG
 15/07/2024
CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN GIÁ CƯỚC ĐƯỜNG BIỂN
 09/07/2024
HÀNG CẬP CẢNG HẢI PHÒNG CẦN BAO LÂU THỜI GIAN ĐỂ VỀ KHO CHO KHÁCH?
 02/07/2024
KỸ THUẬT ĐÓNG HÀNG VÀO CONTAINER
 01/07/2024
HƯỚNG DẪN KIỂM TRA NGÀY, GIỜ TÀU CẬP VỀ CÁC CẢNG
 27/06/2024
HƯỚNG DẪN KIỂM TRA NGÀY, GIỜ TÀU CẬP VỀ CÁC CẢNG
 26/06/2024
PHÍ EMF/ EMC LÀ GÌ? QUY ĐỊNH THU PHÍ EMF/EMC CỦA 1 SỐ HÃNG TÀU
 25/06/2024
HIDDEN DANGEROUS GOODS - HÀNG NGUY HIỂM TIỀM ẨN TRONG GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG
 24/06/2024
CÁC NGUYÊN NHÂN CONTAINER RƠI MẤT GIỮA BIỂN – TRÁCH NHIỆM THUỘC VỀ AI – CHỦ HÀNG PHẢI LÀM GÌ
 11/06/2024
CẢNH BÁO DARK ALERT TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG
 29/05/2024
CONT NOR – CONT LẠNH KHÔNG HOẠT ĐỘNG
 28/05/2024
THẾ NÀO LÀ HÀNG NHẬP LẬU? QUY ĐỊNH XỬ PHẠT - BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC
 17/05/2024
PHYTO LÀ GÌ? - QUY TRÌNH CẤP PHYTO TẠI VIỆT NAM
 13/05/2024
THỦ TỤC HẢI QUAN VÀ THUẾ NHẬP KHẨU MÁY ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ NĂM 2024
 08/05/2024
PHỤ THU PHÍ NÂNG TẠI BÃI ĐỐI VỚI CONTAINER HÀNG TẠI CẢNG CÁT LÁI
 25/04/2024
TỔNG QUAN VỀ PHÍ LSS
 20/04/2024
NHỮNG NGUYÊN GÂY NHÂN PHÁT SINH PHÍ DEM/ DET
 11/04/2024
HUB PORT TRONG LOGISTICS QUỐC TẾ
 10/04/2024
SỰ KHÁC NHAU GỮA MASTER AIRWAY BILL (MAWB) VÀ HOUSE AIRWAY BILL (HAWB) TRONG TRƯỜNG HỢP LÔ HÀNG CÓ HAWB
 27/03/2024
ĐIỂM DANH NHỮNG LOẠI HÌNH KHO BÃI TRONG LOGISTIC
 25/03/2024
CÁC LƯU Ý KHAI HÀNG XUẤT KHẨU
 22/03/2024
CÁCH ĐỌC THÔNG TIN QUAN TRỌNG TRÊN BOOKING CONFIRMATION CHO HÀNG XUẤT KHẨU TỪ VIỆT NAM (PHẦN 2)
 20/03/2024
CÁCH ĐỌC THÔNG TIN QUAN TRỌNG TRÊN BOOKING CONFIRMATION CHO HÀNG XUẤT KHẨU TỪ VIỆT NAM (PHẦN 1)
 19/03/2024
HƯỚNG DẪN CÁCH KIỂM TRA KHAI THÁC ĐỐI VỚI HÀNG CONT/HÀNG LẺ VỀ CẢNG HỒ CHÍ MINH
 12/03/2024
SWITCH BILL OF LADING
 07/03/2024
QUY ĐỊNH VỀ CHẤT XẾP HÀNG NGUY HIỂM HÀNG KHÔNG
 04/03/2024
CÁC LƯU Ý KHI NHẬP KHẨU CONT LẠNH
 29/02/2024
CÁC HÌNH THỨC NHẬP KHẨU THÔNG DỤNG Ở VIỆT NAM
 27/02/2024
QUY TRÌNH ĐĂNG KÝ ĐĂNG KIỂM HÀNG XE NÂNG, XE XÚC, MÁY ĐÀO, XE Ô TÔ CHẠY SÂN GOLF KHU VUI CHƠI, XE SƠ MI RƠ MOOC,...
 22/02/2024
BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU
 20/02/2024
THANH TOÁN TT LÀ GÌ? QUY TRÌNH THANH TOÁN TT CHI TIẾT
 16/02/2024
CƯỢC CONT
 15/02/2024
THỦ TỤC NHẬP KHẨU THIẾT BỊ VỆ SINH
 30/01/2024
THỦ TỤC NHẬP KHẨU XE NÂNG
 25/01/2024
LƯU Ý KHI VẬN CHUYỂN PIN LITHIUM ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
 24/01/2024
TOP 6 CẢNG CONTAINER LỚN TẠI HẢI PHÒNG
 23/01/2024
THỦ TỤC NHẬP KHẨU ĐÈN LED
 22/01/2024
KHO NGOẠI QUAN
 16/01/2024
MỘT SỐ THÔNG TIN VỀ SHIPPING MARKS
 15/01/2024
DANH MỤC SẢN PHẨM, HÀNG HÓA CÓ KHẢ NĂNG GÂY MẤT AN TOÀN THUỘC QUẢN LÝ CỦA BỘ CÔNG THƯƠNG
 15/01/2024
PHÂN BIỆT THUẾ NHẬP KHẨU ƯU ĐÃI VÀ THUẾ NHẬP KHẨU THÔNG THƯỜNG
 10/01/2024
QUY TẮC KHAI BÁO HẢI QUAN TRƯỚC TẠI CÁC ĐIỂM ĐẾN – MỸ, CANADA, NHẬT BẢN
 09/01/2024
CHÍNH SÁCH GIẢM THUẾ GTGT NĂM 2024
 04/01/2024
QUY TRÌNH THỦ TỤC NHẬP KHẨU ĐỒ CHƠI
 27/12/2023
ĐIỀU KIỆN DDP
 27/12/2023
HƯỚNG DẪN KHÁCH HÀNG ĐĂNG KÍ TÀI KHOẢN EWMS TẠI KHO CÁT LÁI
 19/12/2023
NHỮNG MẶT HÀNG HOT NHẬP KHẨU NGÀY TẾT, QUY TRÌNH VÀ THỜI GIAN NHẬP HÀNG HỢP LÝ
 18/12/2023
THỜI ĐIỂM NỘP CHỨNG TỪ CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ HÀNG HÓA NHẬP KHẨU
 13/12/2023
Trước đây đã có nhiều từ khác nhau để gọi như kho vận,…lại phải dùng từ logistics?
 24/11/2023
Thành lập chi nhánh Tân Sân Nhất
 24/11/2023
Mở rộng dịch vụ đường bộ
 24/11/2023
Thành lập bộ phận CONSOL
 24/11/2023
  Kiến thức về logistics

Làm sao để chuỗi cung ứng của bạn bề vững hơn 2025?

Ngày đăng: 24/11/2025

Làm sao để chuỗi cung ứng của bạn bề vững hơn 2025?

Thế giới đang đi qua giai đoạn mà chuỗi cung ứng không chỉ cần “vận hành trơn tru”, mà còn phải bền vững, linh hoạt và đủ sức chống chịu trước biến động toàn cầu.
Từ xung đột địa chính trị, khủng hoảng năng lượng cho đến các chính sách thuế carbon mới – tất cả đều đang đặt ra yêu cầu cao hơn cho doanh nghiệp Việt Nam trong việc quản trị logistics.
Vậy, đâu là cách để doanh nghiệp xây dựng một chuỗi cung ứng bền vững trong năm 2025?
1. Đa dạng hóa tuyến vận tải – Không đặt toàn bộ niềm tin vào một con đường
Doanh nghiệp nên kết hợp giữa đường biển, hàng không và vận tải nội địa để chủ động ứng phó khi giá cước hoặc lịch trình biến động.
Ví dụ, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu đang chuyển sang mô hình “sea-air” (đường biển kết hợp hàng không) để vừa tiết kiệm chi phí, vừa đảm bảo thời gian giao hàng.
2. Đầu tư vào hạ tầng lưu kho và công nghệ theo dõi
Một chuỗi cung ứng bền vững bắt đầu từ sự minh bạch của dòng hàng hóa.
Việc ứng dụng hệ thống quản lý kho (WMS), định vị GPS, hay camera AI không chỉ giúp tối ưu quy trình mà còn giảm rủi ro thất thoát – yếu tố sống còn trong vận hành dài hạn.
3. Thiết lập kịch bản ứng phó khủng hoảng (Supply Chain Contingency Plan)
Không thể tránh khỏi rủi ro, nhưng hoàn toàn có thể chủ động kiểm soát rủi ro.
Doanh nghiệp nên có sẵn phương án thay thế cho nhà cung cấp, cảng trung chuyển, hoặc tuyến vận chuyển. Sự chuẩn bị này giúp duy trì dòng hàng liên tục, dù trong thời điểm khó khăn nhất.
4. Lựa chọn đối tác logistics có năng lực tích hợp và khả năng phản ứng nhanh
Một chuỗi cung ứng bền vững không thể tồn tại nếu thiếu đối tác đủ tầm – có kinh nghiệm, có mạng lưới, có khả năng xử lý tình huống thực tế.

 

HỆ THỐNG VĂN PHÒNG

TRỤ SỞ CHÍNH HÀ NỘI

Tel: 0243 7324 889
Tầng 4+7+8, Khâm Thiên Building, 193-195 Khâm Thiên,
Phường Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Hà Nội.

VĂN PHÒNG HỒ CHÍ MINH

Tel: 0283 9435 120
CS1: Tầng 2+4+11, Đinh Lễ Building, 1 Đinh Lễ, Phường Xóm Chiếu, Hồ Chí Minh.

CS2: Tầng 4, H2 Building, 196 Hoàng Diệu, Phường Khánh Hội, Hồ Chí Minh

VĂN PHÒNG SÂN BAY NỘI BÀI

Tel: 0243 2052 139
Tầng 3, NTS Building, Sân bay quốc tế Nội Bài, Xã
Nội Bài, Hà Nội.

VĂN PHÒNG ĐÀ NẴNG

Tel: 0236 3538 122
CS1:Tầng 3+8+9, G8 Golden Building, 65 Hải Phòng,
Phường Hải Châu, Đà Nẵng.

CS2:Tầng 8, PVcombank Building, 02 Đường 30/4,
Phường Hòa Cường, Thành Phố Đà Nẵng.

VĂN PHÒNG THỪA THIÊN HUẾ

Tel: 0234 3681 909
Tầng 3+4, 15 Lê Quý Đôn, Phường Thuận Hóa, Thành
phố Huế

VĂN PHÒNG SÂN BAY TÂN SƠN NHẤT

Tel: 0283 6369 619
Tầng 3, Hồng Anh Japan Building, 24 Trường Sơn, Phường Tân Sơn Hòa, Hồ Chí Minh.

VĂN PHÒNG HẢI PHÒNG

Tel: 0225 3652 225
Phòng 501-502-503, Thành Đạt 1 Building,
3 Lê Thánh Tông, phường Ngô Quyền, Hải Phòng.

VĂN PHÒNG LẠNG SƠN

Tel: 0975 297 087
Tầng 3, Tòa Nhà Ngôi Sao, Cửa Khẩu Quốc Tế Hữu Nghị
Đồng Đăng, Cao Lộc, Lạng Sơn.

HỆ THỐNG KHO BÃI

Tel: 024 3202 7789
Kho C1, KCN Hà Nội - Đài Tư,
386 Nguyễn Văn Linh, Phường Phúc Lợi, Hà Nội.

BACH VIET SHIPPING (USA) LLC

555 Anton Blvd Suite 150, Costa Mesa, CA 92626, USA.

THÔNG TIN LIÊN HỆ

Tầng 4+7+8, Khâm Thiên Building, 193-195 Khâm Thiên, Phường Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Hà Nội.

0243 7324 889

www.bachvietgroup.net

info@bachvietgroup.net

0243 7324 889